Laadpalen

Laadpalen kunnen, garage voldoet aan de eisen, inclusief brandmeldinstallatie en brandschermen
In verband met brandveiligheid zijn type 3 laadpalen en centrale noodknop verplicht
Ringleiding is meest aantrekkelijke optie: goedkoop in aanleg en makkelijk uit te breiden met extra laadpalen - in feite een dikke prikkabel
Een ringleiding kost ongeveer €31.000 per verdieping (na aftrek subsidie)
Een laadpaal kost ongeveer €2.500 per stuk
Advies is VVE eigenaar te laten zijn en alles door een te selecteren partij te laten aanleggen
Technisch kan onze aansluiting 88 individuele laadpalen aan, maar….

Onze technische aansluiting (transportvermogen) is 160 KW (kan 88 laadpalen aan)
Ons gecontracteerd transportvermogen is 50 KW, en kan circa 17 – 20 laadpalen aan
Bestuur heeft bij Liander verzoek gedaan voor verhogen transportvermogen
Liander zegt geen ruimte te hebben en we staan op de wachtlijst

TBD: kiezen tussen groen of blauw

Uitgangspunt: gebruikers betalen, kosten neutraal voor de VVE
Uitganspunt: zoveel mogelijk cashflow neutraal voor de VVE: gebruikers financieren de investering
Aanschaf laadpaal is voor rekening VVE lid
Kosten ringleiding worden doorbelast aan de VVE leden met een laadpaal
Kosten ringleiding zijn ongeveer €3.500 per jaar (inclusief rentederving en onderhoud)
Doorbelasten naar VVE leden:
- Kosten ringleiding circa €250 per jaar en beheer eigen laadpaal ongeveer €100 per jaar
- Kosten ringleiding tussen €250 en €300 per jaar en beheer eigen laadpaal ongeveer €100 per jaar
- Gebruikers betalen jaarlijkse ringleiding 6 jaar vooruit: tussen de €1500 en €1800; bedrag is afhankelijk van het aantal laadpalen (17 of 20)
- Daarnaast worden de afgenomen KWh via een provider doorbelast aan de gebruikers van de laadpalen.

Akkoord op aanvragen offertes aan installatie ringleiding
Akkoord op uitgangspunt: gebruikers betalen, kosten minimaal neutraal voor de VVE
Akkoord om te starten met maximaal 17 a 20 laadpalen en in overleg met Liander zo spoedig mogelijk transportvermogen uitbreiden.

Op basis van 20 laadpalen worden de VVE-kosten ad €3500 gedekt meteen jaarlijkse bijdrage van €250 per laadpaal: 20 x €250 = €5.000. De VVE kan hiermee een separaat reservefonds opbouwen voor de laadinfrastructuur.
Akkoord op onderzoeken alternatieven als 17 a 20 laadpalen onvoldoende blijkt te zijn. Denk aan:
- Gemeente Amsterdam inschakelen om voorrang te krijgen op verhogen transportvermogen
- Aantal laadpalen rechtstreeks aansluiten op woning of bedrijfsaansluitingen. Technisch is deze optie mogelijk.
- Op termijn: eigen energie opslag met batterij in combinatie met zonnepanelen.

TBD nog opnemen:

Het bestuur zal een inschrijving organiseren wie op basis van bovenstaande uitgangspunten een laadpaal wil aanschaffen

?