Laadpalen

Afspraken ALV 7 juni 2023

• Adviesrapport aangevraagd en ontvangen
• Netto kosten na aftrek subsidie €XXX
  

Adviesrapport VVE Laadloket

• Laadpalen kunnen, garage voldoet aan de eisen, inclusief brandmeldinstallatie en brandschermen
• In verband met brandveiligheid zijn type 3 laadpalen en centrale noodknop verplicht
• Ringleiding is meest aantrekkelijke optie: goedkoop in aanleg en makkelijk uit te breiden met extra laadpalen - in feite een dikke prikkabel
• Een ringleiding kost ongeveer €31.000 per verdieping (na aftrek subsidie)
• Een laadpaal kost ongeveer €2.500 per stuk
• Advies is VVE eigenaar te laten zijn en alles door een te selecteren partij te laten aanleggen
• Technisch kan onze aansluiting 88 individuele laadpalen aan, maar….
  

Knelpunt Liander

• Onze technische aansluiting (transportvermogen) is 160 KW (kan 88 laadpalen aan)
• Ons gecontracteerd transportvermogen is 50 KW, en kan circa 17 – 20 laadpalen aan
• Bestuur heeft bij Liander verzoek gedaan voor verhogen transportvermogen
• Liander zegt geen ruimte te hebben en we staan op de wachtlijst
  

Financiële plaatje

• Uitgangspunt: gebruikers betalen, kosten neutraal voor de VVE
• Uitganspunt: zoveel mogelijk kosten- en cashflow neutraal voor de VVE: gebruikers financieren de investering
• Aanschaf laadpaal is voor rekening VVE lid
• Kosten ringleiding worden doorbelast aan de VVE leden met een laadpaal
• Kosten ringleiding zijn ongeveer €3.500 per jaar (inclusief rentederving en onderhoud)
• Doorbelasten naar VVE leden:
  
  • Kosten ringleiding circa €250 per jaar en beheer eigen laadpaal ongeveer €100 per jaar
  • Kosten ringleiding tussen €250 en €300 per jaar en beheer eigen laadpaal ongeveer €100 per jaar
  • Gebruikers betalen jaarlijkse ringleiding 6 jaar vooruit: tussen de €1500 en €1800; bedrag is afhankelijk van het aantal laadpalen (17 of 20)
  • Daarnaast worden de afgenomen KWh via een provider doorbelast aan de gebruikers van de laadpalen.
    

Gevraagde besluitenbesluit ALV

1. AkkoordDe vergadering stemt in met het in opdracht van de VVE aanleggen van een ringleiding op -22, inonder de garage, met als uitgangspuntvoorwaarde dat de kosten daarvan door de gebruikers worden betaald
2. kosten van VVE ringleiding op -2
3. Akkoord op aanvragen offertes aan installatie ringleiding
   
4. Akkoord op uitgangspunt: gebruikers betalen, kosten minimaal neutraaldit voor de VVE
   
5. Akkoord om te starten met maximaal 17 a 20 laadpalenkostenneutraal en incashflow overlegneutraal met Liander zo spoedig mogelijk transportvermogen uitbreiden.
   

   Op basis van 20 laadpalenkan worden de VVE-kosten à €3.500 gedekt met een jaarlijkse bijdrage van €250 per laadpaal: 20 x €250 = €5.000. De VVE kan hiermee een separaat reservefonds opbouwen voor de laadinfrastructuur.

   
   
6. Akkoord op onderzoeken alternatieven als 17 a 20 laadpalen onvoldoende blijkt te zijn. Denk aan:
   • Gemeente Amsterdam inschakelen om voorrang te krijgen op verhogen transportvermogen
   • Aantal laadpalen rechtstreeks aansluiten op woning of bedrijfsaansluitingen. Technisch is deze optie mogelijk.
   • Op termijn: eigen energie opslag met batterij in combinatie met zonnepanelen.
     
   gerealiseerd.

TBD nog opnemen:

Het bestuur zal een inschrijving organiseren wievoor het verloten van de 20 beschikbare plekken onder de eigenaren van de parkeerplekken op basis-2, vanwaarbij bovenstaandehet uitgangspuntenstreven eenis laadpaalom wilde aanschaffenlaadpalen zo eerlijk mogelijk te verdelen onder de eigenaren.

?